Per l'acquisizione dei crediti finali ai fini del conseguimento della laurea triennale è previsto lo svolgimento di una tesi (elaborato finale). L'impegno richiesto (5 CFU) è pari a circa un mese/uomo.

Informazioni dettagliate sull'iter e sulle modalità di svolgimento sono disponibili sul sito del Consiglio d'Area di Ingegneria Aerospaziale (pagina Laurea), dove è disponibile anche un template per la stesura dell'elaborato.

Di seguito una lista (non esaustiva) di possibili temi, raggruppati per area. Materiale bibliografico su alcuni dei temi è disponibile in una cartella condivisa. Per avanzare proposte autonome, i/le candidati/e sono invitati/e a consultare la letteratura più recente sulle riviste che pubblicano review su temi d'avanguardia per l'aerodinamica e il settore aerospaziale (ad esempio Progress in Aerospace Sciences).

Temi proposti

Aerodinamica classica, profili e ali

• Aerodinamica non stazionaria e modelli per lo stallo dinamico

• Stallo dinamico di ali rotanti

• Progettazione di ali ad elevato allungamento per velivoli di prossima generazione

• Dispositivi per l'aumento della portanza e la riduzione della resistenza indotta

• Metodologie per la progettazione di profili alari

• Profili in regime transonico: il fenomeno del buffet

• Caratteristiche aerodinamiche delle ali a delta

• Applicazione del metodo vortex lattice alla progettazione di velivoli supersonici

• Sviluppo di metodologie a pannelli per lo studio di flussi a potenziale

• Dinamica della vorticità e interazioni tra vortici

• Effetto suolo in aerodinamica

• Analogie fluidodinamiche: Mach–Froude, Hele-Shaw

• Progettazione di una galleria del vento subsonica

Alta velocità, propulsione e spazio

• Dispositivi di controllo in flussi supersonici e ipersonici

• Aerodinamica di motori ramjet e scramjet

• Approcci per l'ottimizzazione di futuri velivoli supersonici

• Parametrizzazione e ottimizzazione del boom sonico

• Analisi fluidodinamiche per sistemi di protezione termica ablativi

• Progressi e prospettive dei sistemi propulsivi con ingestione dello strato limite

• Modellistica per l'analisi del fenomeno di sloshing nei serbatoi

• Valutazione dei combustibili criogenici per l'aviazione del futuro

Turbolenza, strato limite e metodi numerici

• Controllo dello strato limite e dispositivi per la riduzione della resistenza

• Effetti della rugosità superficiale sulla resistenza aerodinamica

• Instabilità fluidodinamiche, stabilità non normale e transizione alla turbolenza

• Modellistica della turbolenza e metodologie per la simulazione di flussi turbolenti

• Metodi Lattice-Boltzmann per la simulazione dei fluidi

• Progressi recenti delle applicazioni di intelligenza artificiale in meccanica dei fluidi

• Tecniche di machine learning e deep learning in aerodinamica

• Analisi e modellistica delle raffiche di grande scala

Aeroacustica

• Generazione del rumore nei sistemi ad alta portanza (slat e flap)

• Aeroacustica dei motori aeronautici e strategie per la riduzione del rumore

Energia, ambiente e nuova mobilità

• Aerodinamica dei sistemi eolici aviotrasportati (airborne wind energy)

• Aerodinamica dei rotori eolici

• Impatto dei cambiamenti climatici sulle operazioni di trasporto aereo

• Progettazione di velivoli avanzati per la mobilità aerea urbana

• Aerodinamica dei veicoli a decollo verticale

• Aerodinamica dei piccoli veicoli e dei droni

• Aerodinamica dei velivoli antincendio

• Effetti aerodinamici della formazione di ghiaccio in volo

• Analisi di configurazioni aerodinamiche non convenzionali

Corpi tozzi, veicoli e fluidodinamica in natura

• Aerodinamica dei corpi tozzi

• Strategie di controllo della scia dei corpi tozzi

• Aerodinamica delle vetture da competizione

• Aerodinamica delle imbarcazioni a vela

• Aerodinamica delle palle sportive

• Aerodinamica del volo degli insetti

• Fluidodinamica dei pianeti gassosi

Come candidarsi

Scrivi a matteo.bernardini@uniroma1.it indicando due o tre temi di interesse e l'elenco degli esami mancanti; concorderemo insieme argomento e tempi.